Почему горит датчик давления масла

Если загорелся датчик давления масла, то продолжать дальнейшее движение на автомобиле нельзя, пока вы не выясните причину. В этой статье мы разберем, почему горит лампочка давления масла и насколько это опасно.

Масло смазывает детали двигателя, снижает их трение и уменьшает износ. Поскольку масло выполняет функции очищения и охлаждения в месте трущихся пар, при недостатке масла, если масла не хватает — двигатель начинает испытывать масляное голодание, что приводит к поломке деталей двигателя и выходу его из строя.

Поэтому, когда на панели загорается датчик давления масла, очень важно разобраться с причинами и их устранить.

Если после запуска двигателя в холодную погоду лампочка давления масла погасла не сразу, а через несколько секунд, в этом нет ничего критичного.

Все причины, по которым может гореть датчик давления масла, разберем ниже.

Возможные причины

Пониженный уровень масла в картере

Возможно, где-то образовалась течь, или расход масла на угар повышен. Если двигатель оборудован датчиком уровня масла, то сначала высветится индикация о необходимости доливки масла, продолжать движение можно. Если датчика уровня нет, то следует периодически проверять уровень масла при помощи масляного щупа. Срабатывание датчика давления масла в этом случае свидетельствует о критически малом уровне масла, т.е. маслоприемник находится выше уровня масла. Если проблема действительно в этом — работа двигателя с недостаточным уровнем масла запрещена! Вам следует долить масло и выяснить на сервисе причину проблемы.

Первый пуск после замены масла

Бывает такое, что датчик давления масла сигнализирует сразу после замены масла в моторе. В этом случае при первом пуске автомобиля загорается соответствующая лампочка. Если никакой проблемы нет — лампочка должна сама погаснуть через несколько секунд пока наполнится маслом установленный фильтр. Если этого не произошло — придется искать, в чем причина. Дело может в утечке масла из-под корпуса фильтра через прокладку, давление масла не создается. Это легко отследить визуально при первом пуске двигателя после замены масла.

Утечка масла из-под крышки корпуса масляного фильтра

Проблемы с масляным фильтром

Если фильтр очень сильно забился продуктами износа, отложениями и т.п., то должен срабатывать редукционный клапан, чтобы масло шло в обход фильтрующего элемента. Если клапан неисправен и не открывается, то это может вызвать снижение давление в системе и даже привести к разрыву фильтрующего элемента внутри с дальнейшими негативными последействиями. Поэтому важно менять масляный фильтр соответствующего качества при каждой замене масла.

Забитый отложениями масляный фильтр-вставка

Неправильно подобранное масло

Если было залито масло с высокотемпературным классом вязкости масла SAE ниже, чем рекомендовано автопроизводителем, например, 5W-20 вместо 5W-40, то при рабочей температуре масла давление может быть ниже положенного, и загорится датчик.

Также, при зимнем пуске двигателя масло с несоответствующим внешним температурам низкотемпературным классом вязкости может спровоцировать плохую прокачиваемость и низкое давление. Для класса SAE 0W регламентируется безопасный пуск двигателя до -40 °С, для 5W – до -35 °С, для 10W - до -30 °С и т.д.

Попадание топлива в масло

При неисправности системы зажигания и/или топливной системы в масло может попадать топливо, которое разжижает масло, что вызывает снижение давление такой смеси в масляной системе. Следует определить и устранить причину попадания топлива.

Проблемы с самим датчиком давления масла

Возможно, никакой проблемы в масляной системе нет, зато сам датчик неисправен и показывает заниженное значение давления. Следует подключить манометр, которые покажет реальное давление в системе. Если датчик неисправен, его замена решит проблему.

Оборванный провод от контакта датчика давления масла

Неисправный масляный насос

Основополагающая причина того, что горит датчик давления масла. Эта неисправность считается серьезной, и эксплуатировать автомобиль при этом нельзя. Вы можете поменять масляный насос на новый или при возможности починить старый, но до устранения неисправности двигатель лучше не заводить.

Разрушение ведущей шестерни масляного насоса

Забитые масляные каналы

У большинства современных автомобилей диаметр масляных каналов совсем небольшой. Поэтому масло с не очень хорошими моющими свойствами может спровоцировать загрязнение каналов смазки, и масло будет хуже поступать в деталям двигателя.

Заключение

Как вы видите, ситуация, когда горит датчик давления масла, может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем. Чтобы избежать повышенного износа деталей и поломки, рекомендуем тщательно подходить к обслуживанию масляной системы и внимательно относиться к допускам и выбору вязкости масла для вашего автомобиля.

Желаем вам ровных дорог!

Публикуемые материалы являются интеллектуальной собственностью ООО «Валволин Евразия». Все права защищены ©